Te amo Banksy, sensacional!

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O sonho de uma cidade pública, dotada de espaços de encontros e trocas livres, é abandonado em favor do privilégio concedido ao ambiente privado pela globalização e as condições pós-modernas de desenvolvimeno do capitalismo” Amer Moustafa

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Usar o transporte público em vez do automóvel privado tem claramente consequências ambientais que impactam a vivibilidade da cidade. Mas não é só uma questão dos efeitos dessa decisão sobre a qualidade do ar que se respira. É também o impacto sobre os aspectos relacionais e de interação entre pessoas, e do nosso próprio relacionamento com a cidade.

Moro na Europa já há varios anos e recebo frequentemente visitas no Brasil. Certa vez recebi um amigo de São Paulo com seu sobrinho adolescente. Foi desconcertante perceber que o rapaz não sabia como se relacionar com a rua, demonstrando dificuldades em entender coisas simples como o funcionamento dos bilhetes do metrô, como atravessar a rua, como dividir a calçada com outros pedestres. Evidentemente ele cresceu quase sem contato direto com a cidade, não tendo portanto a vivência do tempo-espaço da rua que, vista sempre de dentro de um carro, é percebida como um lugar de passagem, mas não de convivência.”

Lara Penin no texto “Urbano todos os dias” que faz parte do Caderno SESC_Videobrasil 04 Ocupação do Espaço | *Esse caderno é bem bom, viu? Textos legais, entrevistas ótimas com a Renata Lucas e Oda Projesi.

LINKS:
Bicicletada Curitiba: A rua é de todos!
Apocalipse motorizado
Sustainable everyday
Oda Projesi ou Projeto Sala
release do Caderno SESC_Videobrasil 04 Ocupação do Espaço

Alguns apontamentos que o texto coloca em relação a isso:

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(…) Esta postura não altera em nada a rota de colisão entre as economias de mercado e a biosfera.

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7. O “Capitalismo Verde” não vai colocar em discussão o poder daqueles que mais emitem gases de mudanças climáticas (empresas de energia, companhias aéreas, montadoras de automóveis, agricultura industrial), mas simplesmente vai despejar mais dinheiro nestas empresas, para ajudá-las a manter seus lucros mediante pequenas mudanças ecológicas, que serão muito pequenas e tomadas muito tarde.

Leia na íntegra aqui.

Difiícil viver num mundo onde tudo vira produto…

E agora uma piadinha infame do meu pai que eu não poderia deixar passar: “2009 vai ser o ano do consumismo: con su mismo auto, con su mismo celular, con su mismo pantalón…”

O Olafur Eliasson chegou perto de bater o Christo no quesito gastar dim dim com obras monumentais. Foram $15 milhões de iniciativas privadas. Os portões do Christo no parque central custaram $20 mi e estimam que deram um retorno de $254 milhões para a cidade de NY.
Enquanto isso, aqui no Brasil temos o Srur com as garrafas PET no Tietê. Ouvi dizer que obra teve incentivo público mas não achei nada publicado sobre o quanto teria sido gasto e nem quem bancou. Só sei que no meio da arte o Srur e trabalhos como esse são bem contestados. Ainda mais porque mesmo em termos ecologicos são patifarias que fazem alarde mas que não promovem mudanças de fato. Tipo o projeto Pomar que coloca florzinhas ao lado do “rio”. Seria mais eficaz promover a educação ambiental nas escolas e conscientização para os cidadãos, mas isso não dá publicidade. No fim tudo é marketing pessoal… pro artista ou pro prefeito.

Sobre o aquecimento global do portfolio da Amelia Roberts. Achei no Style Press

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A house is where we validate this existence in the physical space.
A shelter that gives us protection, our intimate space.

Do brasileiro Icaro Doria para a revista portuguesa Grande Reportagem.

Amanhã tem bicicletada! Edição especial de aniversário de São Paulo: serão 5 grupos saindo de 5 pontos diferente da cidade que se encontrarão na Paulista.

“A Bicicletada é um movimento que existe no Brasil desde 2002, inspirado pelos encontros de Massa Crítica que acontecem em mais de 200 cidades ao redor do planeta. Sempre na última sexta-feira de cada mês, usuários de veículos não-motorizados se encontram para celebrar o transporte inteligente, reivindicar seu espaço nas ruas e o direito de andar com tranquilidade pelas cidades.” » bicicletada.org

Além disso, no Carnaval Revolução haverá outra bicicletada no dia 4/2 além de um “Bate-papo sobre locomoção humana – A bicicleta na cidade” e uma espécie de oficina de bicicletas proposta pelos membros da bicicletada: “Aprenda a consertar sua bicicleta, trocar pneus, regular câmbios, freios entre outros. Um aprendizado aprofundado de como conseguir todo o funcionamento mecânico de sua bicicleta.” Leia mais sobre o evento e veja a programação completa aqui.